À medida que os requisitos da indústria automotiva para segurança interna, durabilidade e proteção ambiental continuam a aumentar, a atualização das matérias-primas tornou-se uma tendência central na indústria. Com suas vantagens centrais duplas, a fibra de poliéster de grampo retardante de chama + resistente ao desgaste rompeu as limitações dos materiais internos tradicionais e tem sido amplamente utilizada nos interiores de muitos modelos convencionais, tornando-se um dos materiais-chave para atualizações internas.
No projeto de atualização do interior de um carro compacto de marca de joint venture, os tecidos de assento tradicionais eram feitos de fibras comuns, que apresentavam problemas de retardamento de chama abaixo do padrão e fácil formação de bolinhas e desgaste após o uso a longo prazo. A equipe do projeto selecionou uma mistura de fibra de poliéster de grampo modificada retardante de chama e fibra de algodão para fazer o tecido do assento. Após o teste, o grau de retardamento de chama do tecido atingiu o padrão GB 8410-2019 de características de combustão de materiais internos automotivos. Ele se autoextinguiu em 3 segundos após a chama aberta ser inflamada, e não houve fenômeno de derretimento e gotejamento. Ao mesmo tempo, após 100.000 testes de atrito, a superfície do tecido não apresentou bolinhas ou danos óbvios, e sua resistência ao desgaste foi melhorada em mais de 40% em comparação com os tecidos tradicionais, estendendo significativamente a vida útil do assento.
Em outro projeto de atualização do revestimento do painel da porta para veículos comerciais, tecidos não tecidos feitos de fibras de poliéster de grampo retardantes de chama + resistentes ao desgaste foram usados para substituir o algodão agulhado tradicional. Este material não só tem bons efeitos retardantes de chama e pode efetivamente reduzir os riscos de incêndio do veículo, mas sua excelente resistência ao desgaste também pode resistir à perda por atrito durante a entrada e saída diária do veículo. Além disso, a fibra de poliéster de grampo é reciclável, o que está de acordo com a tendência de proteção ambiental e redução de emissões na indústria automotiva. Estima-se que a taxa de reciclagem de materiais internos em um único veículo possa ser aumentada em aproximadamente 15%.
A razão principal pela qual a fibra de poliéster de grampo retardante de chama + resistente ao desgaste se tornou a primeira escolha para atualizações internas de carros é que ela usa um processo de modificação especial para fortalecer as propriedades retardantes de chama e resistentes ao desgaste, mantendo as vantagens de leveza e fácil processamento da fibra de poliéster, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos de baixo VOC (compostos orgânicos voláteis) dos interiores de carros. Atualmente, além dos tecidos de assento e revestimentos de painel de porta, este material também é amplamente utilizado no enchimento do teto do carro, base de carpete e outros cenários, fornecendo uma solução eficiente para atualizar a segurança e durabilidade dos interiores de carros.
À medida que os requisitos da indústria automotiva para segurança interna, durabilidade e proteção ambiental continuam a aumentar, a atualização das matérias-primas tornou-se uma tendência central na indústria. Com suas vantagens centrais duplas, a fibra de poliéster de grampo retardante de chama + resistente ao desgaste rompeu as limitações dos materiais internos tradicionais e tem sido amplamente utilizada nos interiores de muitos modelos convencionais, tornando-se um dos materiais-chave para atualizações internas.
No projeto de atualização do interior de um carro compacto de marca de joint venture, os tecidos de assento tradicionais eram feitos de fibras comuns, que apresentavam problemas de retardamento de chama abaixo do padrão e fácil formação de bolinhas e desgaste após o uso a longo prazo. A equipe do projeto selecionou uma mistura de fibra de poliéster de grampo modificada retardante de chama e fibra de algodão para fazer o tecido do assento. Após o teste, o grau de retardamento de chama do tecido atingiu o padrão GB 8410-2019 de características de combustão de materiais internos automotivos. Ele se autoextinguiu em 3 segundos após a chama aberta ser inflamada, e não houve fenômeno de derretimento e gotejamento. Ao mesmo tempo, após 100.000 testes de atrito, a superfície do tecido não apresentou bolinhas ou danos óbvios, e sua resistência ao desgaste foi melhorada em mais de 40% em comparação com os tecidos tradicionais, estendendo significativamente a vida útil do assento.
Em outro projeto de atualização do revestimento do painel da porta para veículos comerciais, tecidos não tecidos feitos de fibras de poliéster de grampo retardantes de chama + resistentes ao desgaste foram usados para substituir o algodão agulhado tradicional. Este material não só tem bons efeitos retardantes de chama e pode efetivamente reduzir os riscos de incêndio do veículo, mas sua excelente resistência ao desgaste também pode resistir à perda por atrito durante a entrada e saída diária do veículo. Além disso, a fibra de poliéster de grampo é reciclável, o que está de acordo com a tendência de proteção ambiental e redução de emissões na indústria automotiva. Estima-se que a taxa de reciclagem de materiais internos em um único veículo possa ser aumentada em aproximadamente 15%.
A razão principal pela qual a fibra de poliéster de grampo retardante de chama + resistente ao desgaste se tornou a primeira escolha para atualizações internas de carros é que ela usa um processo de modificação especial para fortalecer as propriedades retardantes de chama e resistentes ao desgaste, mantendo as vantagens de leveza e fácil processamento da fibra de poliéster, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos de baixo VOC (compostos orgânicos voláteis) dos interiores de carros. Atualmente, além dos tecidos de assento e revestimentos de painel de porta, este material também é amplamente utilizado no enchimento do teto do carro, base de carpete e outros cenários, fornecendo uma solução eficiente para atualizar a segurança e durabilidade dos interiores de carros.